黃國昌 質詢 史哲、陳世凱：高鐵財務、列車座椅、列控系統、車站工程、遮斷器改善
2025/6/25，立法院第11屆第3會期交通委員會第17次全體委員會議（事由：邀請交通部部長、交通部鐵道局局長、交通部觀光署署長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及台灣高速鐵路股份有限公司董事長率所屬相關單位列席就「交通部觀光署、國營臺灣鐵路股份有限公司及台灣高速鐵路股份有限公司人事調整及新任首長之業務展望」進行專題報告，並備質詢。 【若開會當日交通部觀光署新任署長尚未就任，該署部分另擇期排案】）
委員質疑高鐵營業費用增幅高於營收、稅前淨利下降，並要求台鐵檢討列車座椅、列控4.0及新竹科學園區站工程延宕責任。委員也追問平交道遮斷器改善進度、電源工程期程及招標規格變更，要求當天下班前提供調查報告；官員表示將檢討並提供資料。
- 要求台鐵董事長兩個月內釐清新型列車座椅問題的責任。
- 要求台鐵董事長兩個月內檢討列控4.0是否繼續推動及相關責任。
- 要求交通部一個月內釐清新竹科學園區站工程進度落後的責任。
- 要求台鐵於當天下班前提供遮斷器案的調查報告。
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 2023年至2024年營業費用成長了百分之幾？／交通部台灣高速鐵路股份有限公司 董事長 史哲：營業費用成長大概在5%之內。
- 2023年與2024年的稅前淨利相差多少？／交通部台灣高速鐵路股份有限公司 董事長 史哲：稅前淨利從78億降到64.5億。
- 為什麼2024年營收增加，稅前淨利反而降低？／交通部台灣高速鐵路股份有限公司 董事長 史哲：營業成本及相關攤提費用增加。
- 座椅設計及採購案誰應負責，是否要究責？／董事長：要看當時發包及廠商交付是否符合設計；會再了解。
- 列控4.0是否要繼續做，兩個月內檢討可以嗎？／董事長：會持續在公司內部安全委員會檢討；兩個月可以。
- 汐科站工程進度如何？／交通部 部長 陳世凱：廠商做不了，已解約、罰款並重新發包。
- 汐科站工程當初如何讓廠商得標，是否追究責任？／交通部 部長 陳世凱：會去了解；了解責任一個月沒有問題。
- 從去年開始關心至今，多裝了幾套遮斷器？／董事長：已完成安裝406套。
- 平交道電源改善工程何時完成，報告與採購公告期限為何不同？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：CMT案原有部分今年11月完成，新發包部分明年同一時間完成。
- 取消遮斷器動作電流限制是否是為廠商修改規格？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：內部已進行調查，廠商反映後因功能提升取消電流限制；產品仍符合規範的安培數限制。
- 有沒有調查報告，能否在今天下班以前送來？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：已有初步調查；可以提供，先前也提供過調查資料。
官員答應的事
- 董事長：了解座椅設計及採購案由誰負責（期限：兩個月之內）
- 董事長：在公司內部安全委員會檢討列控4.0案（期限：兩個月）
- 交通部 部長 陳世凱：了解汐科站中站出口工程的責任（期限：1個月）
- 國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：提供調查報告（期限：今天下班以前）
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：黃國昌委員質詢，2025-06-25，立法院第11屆第3會期交通委員會第17次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 162825：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/162825；立法院公報第 114 卷第 62 期（第 1 冊），第 301–370 頁。