鄭正鈐 質詢 郭智輝、林國顯：油氣供應、客運駕駛缺額、駕駛工作環境、電動巴士起火、鋰電池滅火
2025/6/23，立法院第11屆第3會期經濟委員會第17次全體委員會議（事由：邀請經濟部部長、國家發展委員會主任委員、交通部首長及國家科學及技術委員會首長就「因應高齡化社會，我國智慧公共運具發展及目標」進行報告，並備質詢。【6月23日及6月25日二天一次會】）
委員詢問荷姆茲海峽封鎖對臺灣油氣供應及CPI的影響，經濟部提供油價與電價變動的CPI估算。委員也要求改善客運駕駛用餐、如廁及職業傷害問題，並研議電動巴士鋰電池火災的防救措施；官員表示將納入考量，起火原因仍待調查。
- 要求經濟部考量客運駕駛用餐、如廁及降低職業傷害等需求，提出配套措施。
- 要求經濟部研議鋰電池火災的滅火方式與相關科技，並了解國際做法。
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 臺灣進口的石油與天然氣有多少會經過荷姆茲海峽？／經濟部 部長 郭智輝：約20%的油、25%的氣會受到影響。
- 天然氣發電占比超過五成，是否推演過對電價的壓力？／經濟部 部長 郭智輝：天然氣目前還沒有達到發電量五成。
- 詢問原油價格在80美元時對CPI的影響。／經濟部 部長 郭智輝：政府關注物價指數，若價格持續上漲，中油會吸收差額，行政院也會綜合考量相關措施。
- 原油價格暴漲時，政府是否要把CPI政策性控制在某個百分比以下？／經濟部 部長 郭智輝：政府有相關數字：油價上漲10%對CPI影響0.3%，平均電價上漲1%影響約0.027%。
- 國道駕駛缺人，交通部有什麼因應方式？／交通部 次長 林國顯：目前大客車、公車駕駛缺額多，公路局可能加碼補助業者徵才，也會透過學校及機構尋找駕訓來源。
- 為何大客車駕駛轉往市區公車或小客車，交通部如何因應？／交通部 次長 林國顯：駕駛從國道客運轉往市區公車、大客車駕駛轉往職業或小客車，主因是工時彈性與工作壓力。
- 交通部是否跨部會溝通，解決駕駛吃飯、如廁及職業傷害問題？／交通部 次長 林國顯：交通部與地方政府會從招募人員、優化路線、改善場站及駕駛工時排班合理性等方面處理。
- 設計高齡化相關運具時，如何配合改善駕駛吃飯、如廁及職業傷害問題？／經濟部 部長 郭智輝：會回去考慮使用者情境，再提出較完整的措施。
- 新型載具能否改善駕駛如廁、職業傷害及工作環境？／經濟部 部長 郭智輝：委員所提內容會納入考慮。
- 電動巴士起火問題有何解決方案，是否會建立SOP或研發滅火素材？／經濟部 部長 郭智輝：起火原因待運安會調查，了解原因後會考慮鋰電池火源的有效滅火方式。
- 希望經濟部了解全球相關作法，避免鋰電池失火造成生命財產損失。／經濟部 部長 郭智輝：會將鋰電池滅火方式納入大A+計畫考慮。
官員答應的事
- 經濟部 部長 郭智輝：提出較完整措施
- 經濟部 部長 郭智輝：將委員所提納入考慮
- 經濟部 部長 郭智輝：將鋰電池滅火方式納入大A+計畫考慮
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：鄭正鈐委員質詢，2025-06-23，立法院第11屆第3會期經濟委員會第17次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 162762：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/162762；立法院公報第 114 卷第 64 期（第 1 冊），第 337–396 頁。