林俊憲 質詢 陳世凱、林福山：汽車進口限制、技術性貿易障礙、汽車零組件出口
2025/4/16，立法院第11屆第3會期交通委員會第7次全體委員會議（事由：一、邀請交通部部長陳世凱列席報告業務概況，並備質詢。 二、邀請交通部部長、經濟部次長、外交部次長、財政部次長、行政院經貿談判辦公室就「美國課徵對等關稅對我國交通公私部門之衝擊與因應」進行專題報告，並備質詢。 【4月16日及17日二天一次會】）
委員質疑美方點名台灣汽車技術性貿易障礙，要求交通部說明純美規新車每車型年限75輛、外匯中古車限制不同的原因及因應方案。委員也指出汽車零組件出口可能受美國關稅影響；官員表示已與行政院溝通，並有對美談判方案。
- 要求交通部說明純美規新車每車型每年限額由約2000輛降至75輛的原因，以及外匯中古車未受相同限制的原因
- 要求交通部提出汽車技術性貿易障礙的處理及對美因應方案
- 要求交通部說明美國關稅對台灣汽車零組件產業的影響
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 委員詢問美國所指的汽車技術性貿易障礙是什麼。／交通部 部長 陳世凱：交通部的法規限制包括安全檢驗及標準檢驗，另有汽車油耗限制。
- 委員詢問美國點名的障礙，以及過去每車型的配額。／交通部 部長 陳世凱：部長指出是安全法規標準；委員所說的車型配額，原本約2,000輛，逐步降至75輛。
- 委員詢問75輛配額如何決定，以及為何中古車沒有限制而新車有限制。／交通部公共運輸及監理司 司長 林福山：官員說明純美規車輛可依特別途徑進口；中古車因為使用過，法規檢測項目較少。
- 委員指出美方認為配額是貿易障礙，質疑交通部如何處理。／交通部 部長 陳世凱：部長表示已與行政院溝通，並已有與美國談判的版本。
- 委員詢問配額為何從2,000輛降至75輛。／交通部 部長 陳世凱：部長表示雖有75輛配額，但沒有人需要。
- 委員詢問為什麼看得到福特車。／交通部 部長 陳世凱：部長表示福特採用歐規車；特斯拉雖在美國製造，也採用歐規。
- 委員指出同一車輛可能以不同規格申請為多種車型。／交通部 部長 陳世凱：部長表示委員所說的是廂型車。
- 委員質疑交通部也核准以不同車型申請。／交通部公共運輸及監理司 司長 林福山：司長表示這不是鑽漏洞，因為車輛型式不同。
- 委員指出交通部報告未提汽車零組件受關稅影響。／交通部 部長 陳世凱：部長表示零組件影響已在經濟部報告中提到。
- 委員詢問汽車零組件產業是否與交通部無關。／交通部 部長 陳世凱：部長表示汽車零組件產業不屬於交通部業務。
- 委員要求交通部回應美方點名的汽車貿易障礙。／交通部 部長 陳世凱：部長表示第一時間已與行政院溝通處理，且美方尚未提出時就已著手處理。
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：林俊憲委員質詢，2025-04-16，立法院第11屆第3會期交通委員會第7次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 160214：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/160214；立法院公報第 114 卷第 39 期（第 1 冊），第 319–420 頁。