王義川 質詢 伍勝園、馮輝昇：台鐵考成、TPASS補貼、技術人員留任、產學合作、行車安全
2025/4/7，立法院第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議（事由：審查一、委員蔡其昌等17人、二、委員林宜瑾等27人、三、委員楊瓊瓔等21人及四、委員徐富癸等17人分別擬具「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例第十條及第二十三條條文修正草案」案。 【以上各案詢答完畢後，進行處理】）
委員詢問台鐵票箱收入、TPASS影響、技術人員留任及公司化後行車安全，要求考成納入社會責任、增加薪資彈性並深化技職合作。台鐵表示TPASS帶動運量但仍有折扣負擔，薪資調整尚在研議，產學合作已涵蓋約八所高中職；行車安全仍有改善空間。
- 要求交通部將台鐵承擔社會責任納入公司考成考量。
- 建議台鐵提高技術部門薪資彈性，以留住資深員工。
- 建議台鐵與教育部討論具體落實技職學校合作及人才培訓。
- 要求台鐵從領導階層到基層共同努力提升行車安全。
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 國營鐵路公司應以賺錢為目的嗎？／交通部 次長 伍勝園：不全然，國營鐵路公司仍有社會責任。
- 交通部考成臺鐵公司時，應納入承擔TPASS及敬老愛心卡等政策業務的考量。
- TPASS目前約占臺鐵營業收入多少？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：TPASS目前約占臺鐵收入20%。
- TPASS占臺鐵票箱收入多少？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：占整體票箱收入14%。
- TPASS這一塊也是交通部要補貼嗎？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：對，臺鐵收取九折票價，其餘由交通部及地方政府金流庫負擔。
- 執行TPASS對臺鐵財務造成負擔，還是整體有利？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：TPASS執行後運量持續增加，但臺鐵仍須承擔九折票價的社會責任。
- 站在公司立場，臺鐵執行TPASS是歡喜做甘願受嗎？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：對，臺鐵仍須承擔社會責任，讓通勤更便利、負擔得起。
- 臺鐵公司目前薪資結構對想留用的人才有沒有彈性？／交通部 次長 伍勝園：留任者仍適用原來的薪資制度。
- 所以薪資沒有彈性嗎？／交通部 次長 伍勝園：可以這麼說，彈性很小。
- 可不可以讓薪資更有彈性？／交通部 次長 伍勝園：目前也在考慮主管加給是否能做一些調整。
- 應在薪水上提高彈性，以留住技術部門資深員工。
- 臺鐵目前有沒有和技職學校具體合作計畫？／交通部 次長 伍勝園：目前有推動產學合作，約與8所高中職合作。
- 產學合作學生有沒有就業保障？／國營臺灣鐵路股份有限公司 總經理 馮輝昇：目前只有產學合作管道，學生仍須經過考試。
- 建議臺鐵介入課程並保障學生就業，並與教育部討論如何具體落實。
- 臺鐵公司化提升行車安全的承諾，目前達成狀況如何？／交通部 次長 伍勝園：以目前數據看來，提升行車安全還有很大空間。
- 提升行車安全的關鍵在哪裡？／交通部 次長 伍勝園：安全文化意識尚未深植。
- 公司化後全體員工都要一起加強安全意識嗎？／交通部 次長 伍勝園：對，安全意識應該一起加強。
- 希望臺鐵公司從領導階層到基層員工一起努力提升行車安全。
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：王義川委員質詢，2025-04-07，立法院第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議。立法院議事轉播 IVOD 159888：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/159888；立法院公報第 114 卷第 34 期（第 1 冊），第 355–418 頁。