林俊憲 質詢 林國顯、李賢義：國際郵輪靠港、遊艇法規
2024/6/26，立法院第11屆第1會期交通委員會第17次全體委員會議（事由：邀請交通部就「智慧航安、智慧港灣（港口）相關計畫辦理情形」進行專題報告，並備質詢。）
委員詢問安平港疫情後仍無國際郵輪靠泊的原因及交通部可提供的資源，建議以停泊費減免、獎補助等方式吸引航商。委員也要求檢討非自用遊艇的營運限制；次長表示已研擬船舶法修正草案，將放寬不必要限制。
- 要求交通部研議減免郵輪停泊費、提供獎補助並提升安平、台中等港口能見度，以吸引國際郵輪靠泊。
- 要求檢討遊艇相關法規，放寬非自用遊艇營運限制。
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 安平為何沒有國際郵輪停靠？交通部能提供地方什麼資源和建議？／交通部 次長 林國顯：安平周邊有遊艇發展，但郵輪部分還需要強化。
- 安平港大型郵輪可直接停靠，疫情後郵輪市場已恢復，安平目前的情況如何？／交通部臺灣港務股份有限公司 董事長 李賢義：董事長說明，疫情前安平曾有郵輪停靠。
- 安平現在沒有郵輪停靠，對不對？／交通部臺灣港務股份有限公司 董事長 李賢義：目前沒有郵輪停靠。
- 臺灣是否只有安平和臺中沒有郵輪停靠？／交通部臺灣港務股份有限公司 董事長 李賢義：麗娜輪去年曾到澎湖，但目前已停航；港務公司正在爭取新的郵輪。
- 應增加郵輪靠港誘因、減免停泊費或提供獎補助，吸引航商納入臺灣航程；有沒有辦法？／交通部臺灣港務股份有限公司 董事長 李賢義：這兩年郵輪有碇泊費優惠，並曾赴邁阿密及日本爭取航線。
- 安平大型郵輪直接停靠是否沒有問題？／交通部臺灣港務股份有限公司 董事長 李賢義：港口條件沒有問題；港務公司表示正積極爭取。
- 交通部如何協助推動臺灣納入國際郵輪航線規劃？／交通部 次長 林國顯：觀光署也有行銷推廣郵輪，並掌握大型郵輪公司的規劃；可增加靠港誘因、降低成本並提升港口能見度。
- 私人遊艇已逾千艘，但非自用遊艇僅278艘，如何發展遊艇經濟？／航港局 局長 葉協隆：非自用遊艇是遊艇經濟發展重點，近期已檢討船舶法相關規定。
- 非自用遊艇受限於須原船往返、不能異地上下船或載物，相關法令應儘速檢討。／航港局 局長 葉協隆：已研擬船舶法修正草案，將促進多元彈性經營並鬆綁不必要限制。
- 應儘速檢討並修訂相關法令，好不好？／交通部 次長 林國顯：航港局已開過公聽會，與會者認同應儘快修訂相關規定。
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：林俊憲委員質詢，2024-06-26，立法院第11屆第1會期交通委員會第17次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 154217：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/154217；立法院公報第 113 卷第 65 期（第 1 冊），第 253–310 頁。