黃健豪 質詢 林福山、陳彥伯：電動公車、電池衰退、電池回收、營運成本
2024/5/20，立法院第11屆第1會期交通委員會第13次全體委員會議（事由：邀請交通部、國家運輸安全調查委員會及經濟部就「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業前景、法規建置、安全風險及發展現況」進行專題報告，並備質詢。）
委員詢問電動公車電池衰退、營運成本與補助能否支撐2030年電動化目標，並關切電池回收及電動車的環保效益。官員表示部分業者的電池保固達8年，並持續精進電池效能；委員要求提升電池效能並完善回收流程。
- 要求推動電動公車時提升電池效能，避免電池過早損耗、導致更換新車。
- 要求完善電動公車電池回收及後續處理流程。
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 目前新車電池損耗及效率是否改善，約多久會耗損至50%？／交通部公共運輸及監理司 司長 林福山：部分試辦型車廠與客運業者簽訂的電池保固可達8年，相關單位持續精進電池效能。
- 推動電動公車時，應提升電池效能，避免過早損耗而增加換電池成本。
- 推動充電場站時，應思考提供公有地或其他場地供業者充電。
- 應做好電動公車電池的後續回收流程。／交通部 次長 陳彥伯：是。
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：黃健豪委員質詢，2024-05-20，立法院第11屆第1會期交通委員會第13次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 152677：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/152677；立法院公報第 113 卷第 48 期（第 1 冊），第 291–336 頁。