廖先翔 質詢 陳彥伯、連錦漳：電動公車、自駕大貨車、高速公路
2024/5/20，立法院第11屆第1會期交通委員會第13次全體委員會議（事由：邀請交通部、國家運輸安全調查委員會及經濟部就「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業前景、法規建置、安全風險及發展現況」進行專題報告，並備質詢。）
委員關切電動公車申請進度與2030年目標，要求交通部了解業者未申請原因並協助解決相關問題。委員另要求研議自駕大貨車上高速公路的推動方式；官員表示將與經濟部協調，三個月內提出規劃。
- 深入了解未申請電動公車補助業者的原因，並協助排除相關問題。
- 三個月內提出自駕大貨車後續推動規劃。
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 兩份報告提到的電動公車計畫是否相同？／交通部 次長 陳彥伯：是，同一個計畫。
- 以目前領牌及核定數量，2030年能否達成電動車目標？／交通部 次長 陳彥伯：今年預計還有一千三百多輛申請，會積極辦理公車全面電動化。
- 請交通部了解業者未申請的原因，協助輔導並處理基礎問題。／交通部 次長 陳彥伯：業者提出申請時會請縣市政府輔導，並會特別輔導非直轄市縣市。
- 為什麼國內先試行自駕大客車，而不是在高速公路試行自駕大貨車？／經濟部產業發展署 署長 連錦漳：當時先從大客車做，是因運輸距離較短，在封閉情況下較能控制不確定因素；高速公路的不確定因素較複雜。
- 有沒有跟交通部及高公局討論自駕大貨車？／經濟部產業發展署 署長 連錦漳：有跟交通部討論過。
- 高公局對合作推動自駕大貨車持合作還是排斥態度？／局長：可以合作，但目前不確定風險很多，車輛性能狀態也有疑慮。
- 為什麼自駕大貨車可以在澳洲高速公路行駛，卻不能在臺灣行駛？／交通部高速公路局 局長 趙興華：國內交通量與澳洲不同，高速公路交通量接近飽和。
- 請提供自駕大貨車高速公路計畫的時間表，並說明何時啟動跨部會協商。／交通部 次長 陳彥伯：會再與經濟部協調，並用三個月研議後續如何推動或提供推動構想給委員參考。
官員答應的事
- 交通部 次長 陳彥伯：針對非直轄市縣市進行輔導
- 交通部 次長 陳彥伯：提供後續推動構想給委員參考（期限：三個月）
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：廖先翔委員質詢，2024-05-20，立法院第11屆第1會期交通委員會第13次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 152675：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/152675；立法院公報第 113 卷第 48 期（第 1 冊），第 291–336 頁。