廖先翔 質詢 林信得：事故調查、調查期程、人力調配
2024/4/22，立法院第11屆第1會期交通委員會第8次全體委員會議（事由：一、邀請國家運輸安全調查委員會主任委員林信得列席報告業務概況，並備質詢。 二、審查113年度中央政府總預算關於國家運輸安全調查委員會預算凍結案計6案。）
委員詢問運安會調查事故的目的與報告耗時較長的原因，並要求檢討縮短調查期程，也關切各組人力能否依案件量調配。主任委員表示調查需蒐集、分析資料並提出改善建議，時間依案件級別而異，會透過跨組調度資源。
- 請運安會檢討縮短事故調查報告期程。
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 調查報告提出前的每一天是否仍有潛在風險？
- 委員會是否大約每月開一次會？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：委員會每月開一次會，但審議時已是調查最後階段。
- 業務單位蒐集資料較完備後，才提委員會討論嗎？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：先遣部隊蒐集資料，之後歸納事實資料，再進行訪談與分析。
- 調查報告耗時一、兩年的過程中，哪些內部程序最花時間？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：分析階段占用時間最多；資料不明確時會再蒐集。
- 向其他平行單位要資料會拖延嗎？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：委員認為是內部作業所致。
- 向其他單位要資料應該都很快嗎？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：他們應該會配合。
- 如何精進調查作業，縮短報告時間？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：事故後要蒐集資料、測試、研究、分析肇因與風險，再提出改善建議，過程冗長。
- 飛安事故調查報告若從兩年縮短到一年，能多一層飛安保障嗎？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：不一定要兩年，視案件級別而定；可以加速，但同仁會很辛苦。
- 兩年對大家來說也太久了。／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：不一定要兩年，視案件級別而定；可以加速，但同仁會很辛苦。
- 各組編制人力是否相同？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：各組人力大同小異。
- 各組業務負荷不同，但人力都一樣嗎？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：各組業務屬性不同。
- 各組人力相同會造成同工不同酬嗎？／國家運輸安全調查委員會 主任委員 林信得：已成立混合檢視小組互相調配資源，專業領域仍尊重各組。
- 希望運安會縮短事故調查報告時間。
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：廖先翔委員質詢，2024-04-22，立法院第11屆第1會期交通委員會第8次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 151536：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/151536；立法院公報第 113 卷第 32 期（第 1 冊），第 123–176 頁。