陳昭姿 質詢 薛富盛、張順欽：排氣管噪音、汽車改裝、噪音科技執法
2024/4/22，立法院第11屆第1會期社會福利及衛生環境委員會第13次全體委員會議（事由：邀請環境部部長、交通部、經濟部、內政部警政署就「噪音管制與加速推動排氣管噪音認證」進行專題報告，並備質詢。 【4月22日、24日及25日三天一次會】）
委員詢問排氣管噪音管理為何以機車為主，要求研議納入汽車，並統一各地對改裝排氣管的檢驗要求。環境部表示汽、機車噪音超標都會開罰，噪音照相設備採購時程已提前，預計至114年布建306台。
- 研議將汽車改裝排氣管納入相應管理與認證機制
- 建立全國一致的改裝排氣管檢驗標準
- 加強噪音科技執法
摘要由 AI 依質詢逐字稿整理，可能有誤，以影片為準。
問答重點
- 機動車輛是否包含機車，為什麼新聞稿只談機車？／環境部 部長 薛富盛：機動車包括汽車和機車，重點是噪音，不論來自四輪或兩輪。
- 新聞稿只強調從源頭解決機車問題，容易讓人以為只管機車。／環境部 部長 薛富盛：可能是新聞稿用詞不夠精準。
- 法規已包含汽車，為什麼目前只處理機車排氣管改裝檢驗？
- 汽車改裝登記還沒有打算實施嗎？／環境部大氣環境司 司長 張順欽：目前機車問題較多；汽車改裝登記尚未開始，但噪音超標不分汽車或機車都會開罰。
- 影片中的噪音是哪一種車型發出的？／環境部 部長 薛富盛：都有可能是汽車或機車。
- 是否同意汽車也應考慮設置排氣管改裝後的合格檢驗機制？／環境部 部長 薛富盛：我認同。
- 剛才提到可以採用科技執法。／環境部 部長 薛富盛：要用科技執法才有可能。
- 機車改裝後有一年的緩衝期嗎？／環境部 部長 薛富盛：有一年緩衝期，今年是緩衝期。
- 汽車部分是否有規劃或想法？／環境部 部長 薛富盛：我覺得可以做。
- 汽車的噪音要不要管？／環境部大氣環境司 司長 張順欽：噪音超標仍會開單，汽車和機車都一樣。
- 若對排氣管改裝設置檢驗機制，是否能從源頭管理？／環境部大氣環境司 司長 張順欽：改裝登錄由交通部門處理；若納入登錄，檢測項目會跟著增加。
- 汽車也有噪音問題，不應有雙重標準。／交通部公共運輸及監理司 司長 林福山：交通部原則上會配合環境部；有認證就可以配合辦理。
- 部長了解汽車排氣管為什麼設計成可分段拆卸嗎？／環境部 部長 薛富盛：不太清楚為什麼要分段。
- 是否應由環境部訂定全國一致的改裝合格檢驗標準？／環境部 部長 薛富盛：有些縣市可能是因為車主認證後又拆掉排氣管部件，造成噪音。
- 是否規劃預算協助、鼓勵地方添購聲音照相設備？／環境部 部長 薛富盛：原編列112年至116年1.9億元購買306台，因有急迫性，已將時程提前至112年至114年完成。
- 聲音照相設備的增購正在進行中嗎？／環境部 部長 薛富盛：有在進行，也希望加速。
- 請一致管理汽機車、了解焊接問題並加強科技執法。／環境部 部長 薛富盛：好，這個部分我們來處理。
問答重點與官員答應的事由 AI 依立法院公報整理，可能有誤，以影片與公報為準。
引用：陳昭姿委員質詢，2024-04-22，立法院第11屆第1會期社會福利及衛生環境委員會第13次全體委員會議。立法院議事轉播 IVOD 151491：https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/151491；立法院公報第 113 卷第 34 期（第 1 冊），第 161–252 頁。